中國進(jìn)入世界氧化鋁生產(chǎn)強(qiáng)國行列
我國進(jìn)入世界鋁大國之列鋁具有許多的優(yōu)良性能，諸如密度小、塑性高、傳導(dǎo)性能好、抗蝕性強(qiáng)，特別是地殼中的儲量豐足，對人體無害、對環(huán)境友好、可回收性強(qiáng)(在人類消費(fèi)的鋁中約有72.5%可以從消費(fèi)之日算起的40天至60年后得到回收)，因而自1988年美國匹茲堡冶金公司開鋁工業(yè)化生產(chǎn)先河以來，在國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門獲得了日益廣泛的應(yīng)用。
1890年全世界原鋁產(chǎn)量180t;2008年的產(chǎn)量達(dá)到40050kt，再生鋁的產(chǎn)量約18500kt。我國的鋁工業(yè)是在新中國成立后建設(shè)起來的，特別是改革開放以來的30年取得了更加令人矚目的長足發(fā)展。1954年山東鋁廠在蘇聯(lián)援助下建成投產(chǎn)，當(dāng)年產(chǎn)冶金級氧化鋁26.611kt，開我國氧化鋁的先河，2007年我國氧化鋁的產(chǎn)量20760kt，比澳大利亞的19250kt多1510kt，凌世界氧化鋁工業(yè)絕頂。
2008年我國在產(chǎn)的氧化鋁企業(yè)有25家，總產(chǎn)量24656kt，總生產(chǎn)能力約32140kt/a。我國原鋁工業(yè)也是在蘇聯(lián)援助下建設(shè)起來的。1938年6月在撫順建成一個(gè)原鋁生產(chǎn)能力近 10kt/a的小鋁廠，在1945年戰(zhàn)爭期間遭到徹底破壞。此廠在1938年6月至1942年2月共生產(chǎn)45.905kt原鋁。1953年我國在此廠原址重建的撫順鋁廠投產(chǎn)，當(dāng)年生產(chǎn)原鋁400t，2008年我國原鋁產(chǎn)量13200kt，1979年(原鋁產(chǎn)量366.0kt)至2008年的年平均增長率為 21.7%。2008年我國原鋁的生產(chǎn)能力已達(dá)到18500kt/a。
2001年我國的原鋁產(chǎn)量3370kt，超過美國的2650kt，成為世界第一大國。2009年我國的原鋁產(chǎn)量有可能達(dá)到13500kt，比上年度的增加2.3%。在當(dāng)前金融危機(jī)沖擊下，其他原鋁大國的產(chǎn)量都有不同程度的減產(chǎn)，惟有我國這邊風(fēng)景獨(dú)好，不但沒有減產(chǎn)，反而略有增加，至少可與上年度的持平。2002年我國成原鋁錠凈出口國，凈出口量206.088kt，不過我國成為原鋁錠凈出口國并不是一件十分值得慶幸的事，2008年凈進(jìn)口原鋁錠11.5kt(不含鋁合金錠)，如果將鋁合金錠進(jìn)出口量計(jì)算在內(nèi)，則凈出口量為 581.5kt。
我國是一個(gè)能源與鋁資源相對短缺的國家，應(yīng)當(dāng)成為原鋁錠、再生鋁合金錠、廢鋁的凈進(jìn)口者。我國是一個(gè)廢舊鋁凈進(jìn)口大國，2008年的凈進(jìn)口量2150kt，如果加上拆解進(jìn)口廢舊設(shè)備所獲得的廢鋁，則相當(dāng)于凈進(jìn)口廢鋁約2650kt。
解放前我國只有規(guī)模很小的鋁板帶箔軋制工業(yè)，共有8個(gè)小廠，分布在上海等地，其中較大的5個(gè)廠是:1919年建成的上海益泰信記鋁器廠，用二輥軋機(jī)生產(chǎn)制造日用品的小鋁片;1932年華鋁鋼精廠在上海建成，總投資100萬美元，由加拿大鋁業(yè)公司、瑞士鋁業(yè)公司、英國鋁業(yè)公司共同出資組建，是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東地區(qū)最大的鋁平軋產(chǎn)品廠，主要產(chǎn)品為卷煙包裝箔，1933年的產(chǎn)量1400t;1938年上海永昌鋼精廠投產(chǎn)，生產(chǎn)鋁板與鋁制器皿;1939年沈陽大信洋行開始生產(chǎn)0.33mm×400mm×1200mm的沖制雪花膏瓶蓋的鋁板;1947年上海交通鋼精廠投產(chǎn)，用所產(chǎn)的鋁板制造器皿。
新中國成立前，我國不能生產(chǎn)鋁管、棒、型、線材、鍛件與粉膏等產(chǎn)品。1956年11月哈爾濱鋁加工廠(現(xiàn)名中鋁東北輕合金有限責(zé)任公司)一期工程建成，板、帶、管、棒、型、線材生產(chǎn)能力26kt/a，并于1958年開始二期工程(模鍛件、鋁鎂粉、反應(yīng)堆工藝管)建設(shè)，它們都是在蘇聯(lián)的支援下建設(shè)的。在這里順便向大家講個(gè)小故事，為什么在第一個(gè)五年計(jì)劃期間建設(shè)的有色金屬企業(yè)都有一個(gè)代號， 它們的代號是怎樣編排的呢?新中國成立初期在當(dāng)時(shí)的歷史條件下，有色金屬工業(yè)產(chǎn)品首先用于軍工生產(chǎn)，將其視為軍工材料，工廠的建設(shè)具有一定的保密性，同時(shí)還受到蘇聯(lián)的影響，在蘇聯(lián)將鋁視為戰(zhàn)略物資，鋁加工企業(yè)歸航空工業(yè)部管。
因此，中國鋁加工企業(yè)、鋁電解企業(yè)、氧化鋁企業(yè)等對外都用代號表示，那么怎樣編代號呢?1952年初在東北人民政府重工業(yè)局的一次小型會上決定從北向南編排:將哈爾濱鋁加工廠定為101廠，吉林炭素廠(現(xiàn)屬吉化集團(tuán))定為201廠，撫順鋁廠定為301廠，葫蘆島鋅廠定為401廠，山東鋁廠定為501廠，株洲硬質(zhì)合金廠定為601廠，等等。從2005年我國成為鋁材凈出口國，當(dāng)年的凈出口量63.995kt，而2008年的為1550kt。在可預(yù)見的時(shí)期內(nèi)，這會是不可逆轉(zhuǎn)的。
我國從2004年起成為鋁箔凈出口國，當(dāng)年凈出口量 10.550kt，2008年的凈出口量355kt，占產(chǎn)量的21.5%，在2015年以前這個(gè)比例還會逐年增大，我國會成為世界寬幅鋁箔生產(chǎn)基地，截止到2009年底我國投產(chǎn)的2000mm級鋁箔軋機(jī)可達(dá)30臺，其我國產(chǎn)的8臺，占總數(shù)的26.7%，2010年底這種寬幅箔軋機(jī)的總數(shù)可能超過40臺，它們的雙零箔生產(chǎn)能力可達(dá)到250kt/a。
2006年我國成為世界初級鋁箔強(qiáng)國，2008年的總產(chǎn)量為1173kt，占全球總產(chǎn)量的27.8%。我國自 1919年生產(chǎn)鋁板材以來直到2006年一直都是鋁板帶凈進(jìn)口國，2007年一舉成為凈出口國，當(dāng)年凈出口量37.1kt，2008年的凈出口量猛增 941%，達(dá)到386kt，我國已成為世界第二大鋁板帶生產(chǎn)大國，僅次于美國的。今后二三十年內(nèi)我國會一直保持鋁板帶凈出口國態(tài)勢。2008年我國鋁箔出口量355kt，比上年度的上升31.5%，2006年我國邁入世界初級鋁箔強(qiáng)國行列，再過2、3年我國就會登上世界鋁箔寶塔的頂尖。我國從2001年開始進(jìn)入世界鋁擠壓材凈出口國行列，是年凈出口1.411kt，2008年的凈出口量479kt，同比下降55.3%，但在可預(yù)見的時(shí)間內(nèi)，保持凈出口國的態(tài)勢是不會改變的。
從2007年開始，我國成為各種鋁材的凈出口國，改革開放29年使我國成為所有鋁材的凈出口國，使我國幾代鋁加工產(chǎn)業(yè)入的夢想成真。不過凈出口的鋁材應(yīng)當(dāng)是用凈進(jìn)口的原鋁錠加工的，否則不是在凈出口資源與能源，而把污染物留下了嗎?我國朝著鋁業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)2009年無論對我國來說還是對全世界來說都是不平凡的一年，新中國60華誕之年，是改革開放30周年;是我國鋁工業(yè)向強(qiáng)國全面邁進(jìn)的鴻運(yùn)首年;是我國汽車產(chǎn)量超千萬輛的頭一年，向汽車強(qiáng)國揚(yáng)帆前進(jìn)的第一年;是我國C919型大飛機(jī)、ARJ21-700翔鳳噴氣支線客機(jī)項(xiàng)目建設(shè)與試航全面啟動(dòng)與邁出實(shí)質(zhì)性步伐的一年;是我國城際高速鐵路建設(shè)前所未有的大開工的一年;是我國高速鋁合金車輛在制數(shù)量最多的一年，估計(jì)采購合同數(shù)可超過600輛或更多一些。后3項(xiàng)都是與鋁工業(yè)密切相關(guān)的大產(chǎn)業(yè)。這一年我國高擎抗擊金融危機(jī)大旗GDP增長率仍高達(dá)8%以上的惟一大國。
我國朝著鋁業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)的主要標(biāo)志是:氧化鋁、原鋁與除鍛件以外的其他7種鋁材的生產(chǎn)能力及產(chǎn)量均居全球第一，2008年產(chǎn)量為氧化鋁24656kt、原鋁13200kt、鋁材(含壓鑄件和鑄件)17500kt、再生鋁4500kt;生產(chǎn)能力(2009年):氧化鋁32540kt/a、原鋁>19000kt/a、高純鋁(≥99.95%)90kt/a、平軋產(chǎn)品8260kt/a、擠壓材9000kt/a、線材2800kt/a、粉膏820kt/a、壓鑄件及鑄件3500kt/a、模鍛件及自由鍛件120kt/a;生產(chǎn)工藝及裝機(jī)水平全面居世界前列，其中有些居世界先進(jìn)水平。
氧化鋁：拜耳法產(chǎn)量大大超過燒結(jié)法的，超過80%，混聯(lián)法占的比例也明顯下降。新技術(shù)推廣明顯加快，選礦拜耳法和富礦強(qiáng)化燒結(jié)法在中鋁中州分公司得到應(yīng)用;晉北氧化鋁項(xiàng)目和重慶氧化鋁采用了串聯(lián)法流程;砂狀氧化鋁生產(chǎn)技術(shù)得到普遍推廣;我國首條從粉煤灰提取氧化鋁的商業(yè)生產(chǎn)線可于今年底或2010年初在大唐國際再生資源有限責(zé)任公司正式投產(chǎn)。產(chǎn)業(yè)集中度接近國際水平的。原鋁及高純鋁:原鋁產(chǎn)業(yè)集中度 (176kt/a)與國際平均水平的(195kt/a)僅相差9.8%，自焙槽僅存40kt/a的生產(chǎn)能力，占總生產(chǎn)能力的0.3%。弱，300kA級大型預(yù)焙槽已成為主體設(shè)備，山東濱州市政通新型鋁材公司的A-2鋁電解車間有56臺400kA的最大電解槽正在建設(shè)。
在新技術(shù)開發(fā)方面取得了卓著成效，如開槽陽極、石墨化陰極、“三度”尋優(yōu)控制技術(shù)、不停電開停槽裝置、馮乃祥教授研發(fā)的異型陰極電解槽等。在高純鋁方面既有三層液電解法又有偏析提取法，但工藝技術(shù)與一些技術(shù)經(jīng)濟(jì)指與日本一些公司及海德魯鋁業(yè)公司的相比仍有較大差距。整體技術(shù)與裝備實(shí)現(xiàn)了出口并占領(lǐng)了南亞、中亞等國，打破了工業(yè)發(fā)達(dá)國家鋁電解技術(shù)一統(tǒng)國際市場的局面。
鋁加工：如前所述在生產(chǎn)能力與產(chǎn)量方面均雄居世界首位，在主導(dǎo)產(chǎn)品技術(shù)裝品方面已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，到2010年我國將擁有鑄錠熱連軋生產(chǎn)線9條:(1+5)式的1條、(1+4)式的3條、(1+3)式的4條、(1+2)式的1條，(1+1)式熱粗-精軋生產(chǎn)線3條，單機(jī)架可逆式熱軋機(jī)(輥面寬度≥1200mm)29臺，厚板專用熱軋生產(chǎn)線2條(1條4300mm的、1條3950mm的);雙輥式鋁帶坯鑄軋生產(chǎn)線約500臺;現(xiàn)代化的鋁帶冷連軋生產(chǎn)線4條(5機(jī)架的1條、雙機(jī)架的3條)、單機(jī)架四六輥冷軋機(jī)(輥面寬度≥800mm)245臺(其中CVC型的11臺，其他的高技術(shù)冷軋機(jī)6臺);四輥鋁箔軋機(jī)(輥面寬度≥800mm)130臺，其中2000mm級的34臺。
我國擁有比世界上任何一個(gè)國家都多的現(xiàn)代化的裝機(jī)水平都高的板、帶、箔軋機(jī)，因?yàn)槲覈倪@些裝備大都是近15年來建的，而工業(yè)發(fā)達(dá)國家的大部分是上世紀(jì)60年代及以前建設(shè)的，雖然經(jīng)過改造，但技術(shù)水平總體上還不如我國新建的。我國目前不但鋁箔產(chǎn)量大、裝機(jī)水平高，而且所有的鋁箔都能生產(chǎn)，鋁箔有相當(dāng)強(qiáng)的國際市場競爭力，我國云南新美鋁鋁業(yè)有限公司用鑄軋帶坯首次軋出了 0~0.005ЧM級的電力電容器箔，我國在生產(chǎn)寬幅鋁箔(≥1400mm)的一些技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面居國際領(lǐng)先水平，我國已成為世界初級鋁箔強(qiáng)國�！′X擠壓工業(yè)取得了舉世矚目的成就，不但成為世界鋁材擠壓大國，而且已跨過強(qiáng)國“莊園”門檻，正在向著強(qiáng)國目標(biāo)昂首闊步前進(jìn)。截止到2009年末，保有的擠壓機(jī)約4000臺，不過在產(chǎn)的只有3200臺左右，擠壓力大于45MN(5000ustf.)的大型擠壓機(jī)39臺(含在建的8臺)，除3臺水壓機(jī)外，其他的都是現(xiàn)代化的油壓機(jī)，有10臺是從意大利、日本和德國引進(jìn)的，還有企業(yè)正在建造225MN超級巨型擠壓機(jī)，就全球的設(shè)計(jì)制造技術(shù)來說，西馬克集團(tuán)(SMSgroup)梅爾公司(SMSMeerGmbH)當(dāng)然具備此條件，不過從設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試到投產(chǎn)至少要4年的時(shí)間，單體零件的質(zhì)量可能會超過460t，其價(jià)格可能超過50MN擠壓機(jī)的5.5~6倍，但愿中國的重型機(jī)器制造企業(yè)敢于先嘗這只“蟹精”。中國有世界上最多、最先進(jìn)的反向擠壓機(jī)與表面處理生產(chǎn)線，可處理的型材最大長度達(dá)14m。擠壓工業(yè)可為高速軌道車輛制造業(yè)提供所需的全部型材，擠壓材深加工的能力與設(shè)計(jì)水平均居世界前列。擠壓工業(yè)已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理，有一批世界頂級的單體綜合性擠壓企業(yè)，如忠旺集團(tuán)鋁材公司、亞洲鋁業(yè)公司、南山鋁型材有限公司、鳳鋁鋁業(yè)有限公司、堅(jiān)美鋁業(yè)有限公司、叢林鋁業(yè)有限公司、興發(fā)鋁業(yè)有限公司、金橋鋁廠有限公司;有一批很有特色的以生產(chǎn)某類工業(yè)擠壓材為主的企業(yè)，如泉新鋁業(yè)公司、和勝鋁業(yè)公司、麥達(dá)斯鋁業(yè)有限責(zé)任公司、愛勵(lì)(天津)鋁業(yè)有限公司、北京MST公司、青海國鑫鋁業(yè)有限責(zé)任公司、中鋁西北鋁加工分公司、在建的兗礦輕合金有限公司等120余家。
經(jīng)過50年來的發(fā)展，鋁鍛造工業(yè)有了明顯的長進(jìn)，鍛出了直徑5m的長征火箭用的鍛環(huán)，西南鋁業(yè)有限責(zé)任公司的鍛件通過波音飛機(jī)公司的認(rèn)證，一批又一批的鍛件出口到美國，已有300MN的模鍛機(jī)，正在建造400MN及800MN的模鍛機(jī)，美國有500MN的模鍛機(jī)，俄羅斯有750MN的模鍛機(jī)，中國的這臺模鍛機(jī)之王是由第二重型機(jī)械集團(tuán)公司設(shè)計(jì)制造，采用的技術(shù)方案達(dá)到了世界先進(jìn)水平，主體零部件制造已于2008年12月全面展開。該機(jī)建成后將改變大型模鍛件依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀，對國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國防軍工均有著重要的戰(zhàn)略意義。例如，今年初期飛機(jī)制造物資供應(yīng)部門為制造C919大飛機(jī)與ARJ-700支線客機(jī)招標(biāo)采購2000多噸鋁材，除大鍛件外的所有鋁材國外都能保質(zhì)保時(shí)供應(yīng)，價(jià)格也合理，鍛件不能保證供應(yīng)的原因是美國的500MN鍛壓機(jī)壞了。
線材。不管是電力鋁線、通訊照明鋁線還是制造飛機(jī)用的鉚釘線材都能制造，而且生產(chǎn)能力富余最大，當(dāng)然也有極少量的飛機(jī)鉚釘線材如制造C919與ARJ-700的是進(jìn)口的，東北輕合金有限責(zé)任公司與中鋁西北鋁加工公司的線材車間就是為制造飛機(jī)而建設(shè)的，可不要小看鉚釘?shù)淖饔茫患蹵RJ-700翔鳳飛機(jī)就需要七八十萬個(gè);跨越長江的高強(qiáng)度特大電流的輸電鋼芯鋁絞線據(jù)稱也是進(jìn)口的。中國目前有30多家鋁件模鍛廠，凡是300MN以下模鍛機(jī)能生產(chǎn)的鍛件國內(nèi)都能滿足需求。
粉材可用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各個(gè)部門，中國現(xiàn)代化鋁粉工業(yè)始于1961年東北輕合金有限責(zé)任公司鋁鎂粉項(xiàng)目的建成，現(xiàn)在雖有200多個(gè)可生產(chǎn)鋁粉的企業(yè)，但單廠的規(guī)模小，產(chǎn)品主要供給焰火產(chǎn)業(yè)用，而燃料鋁粉則由東北輕合金有限責(zé)任公司與中鋁西北鋁加工公司提供，普通的鋁粉中國都能生產(chǎn)，但特種形狀特細(xì)的鋁粉，不可以有效地經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)。中國是鋁粉出口大國。
管、棒材生產(chǎn)能力，品種齊全，從上世紀(jì)80年代中期以來中國就是管、棒材凈出口國，可生產(chǎn)能力，品種齊全，從上世紀(jì)80年代中期以來中國就是管、棒材凈出口國，可生產(chǎn)外徑3mm~750mm的管、棒材，可為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供所需的這類材料，當(dāng)然有些航空管、棒材還不能滿足需求，這是因?yàn)橛行┖辖鹑?524、7475等合金的成分控制與狀態(tài)控制還難以滿足需求，并不是擠壓與軋制本身有問題。
再生鋁。再生鋁具有明顯的節(jié)能減排優(yōu)勢，與生產(chǎn)原鋁相比可以節(jié)約95%的能源，可相應(yīng)地減少固、液、氣體廢棄物排放。盡量多地利用再生鋁是有色金屬行業(yè)節(jié)能減排的重要結(jié)構(gòu)性措施，對推動(dòng)鋁工業(yè)節(jié)能減排工作和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。中國廢鋁來源:直接進(jìn)口，國內(nèi)回收的，拆解進(jìn)口報(bào)廢機(jī)器與裝備獲得的。2009年約有再生鋁企業(yè)2000多個(gè)，總生產(chǎn)能力約7500kt/a�？傮w來講，再生鋁產(chǎn)業(yè)的裝機(jī)水平與技術(shù)水平與工業(yè)發(fā)達(dá)國家的相比還是有較大差距，但也采用了一些先進(jìn)技術(shù)，如蓄熱式燃燒系統(tǒng)、電磁和永磁攪拌技術(shù)，爐渣機(jī)械化處理生產(chǎn)線、提鋁后的廢渣用于生產(chǎn)耐火材料與陶瓷產(chǎn)品等等。
裝備。在鋁土礦開采、氧化鋁提取、原鋁生產(chǎn)裝備設(shè)計(jì)與制造方面已大體躋身國際水平，有些已達(dá)到國際領(lǐng)先水平，如大型預(yù)焙電解槽。鋁加工裝備特別是自動(dòng)化控制設(shè)備在設(shè)備設(shè)計(jì)方面與制造方面還與國際先進(jìn)水平有相當(dāng)大的差距，雖然早在新世紀(jì)初期(2001年)洛陽有色金屬加工設(shè)計(jì)研究院就向越南出口雙輥式鑄軋機(jī)、天重重型機(jī)器設(shè)備有限公司2007年向印度百諾肯有限公司出口1臺Φ380mm/Φ960mm×1750mm四輥不可逆式冷軋機(jī)及向印度尼西亞鋁輕金屬公司(AlumindoLightMet鄄alIndustry)出口1臺Φ440mm/Φ1250mm×1850mm四輥不可逆式冷軋機(jī)，上海捷如重工機(jī)電設(shè)備有限公司的雙輥式鑄軋機(jī)、冷軋機(jī)、箔軋機(jī)、箔軋機(jī)及精整設(shè)備也出口到世界各地區(qū)與國家。不過中國的鋁工業(yè)設(shè)備尚未成套出口到工業(yè)發(fā)達(dá)國家，總體來講，除電解槽外，中國鋁加工業(yè)的機(jī)械設(shè)備、熔煉鑄造設(shè)備、熱處理設(shè)備還只能算三流的。
全面凌駕強(qiáng)國任重道遠(yuǎn)
中國花了不到60年的時(shí)間從無到有建成了完整的鋁工業(yè)產(chǎn)業(yè)，全面凌駕世界鋁業(yè)大國，成就輝煌。2009年前是鋁工業(yè)從無到有從小到大的時(shí)期，從2009年起到2025年是從大到強(qiáng)的階段，具備了向強(qiáng)國邁進(jìn)的一切條件，再過20多年中國肯定能達(dá)到此目的，到那時(shí)中國可為鋁業(yè)強(qiáng)國夢劃上圓滿句號。究竟做到什么程度算是鋁業(yè)強(qiáng)國呢?有哪些指標(biāo)呢?大概具體的衡量指標(biāo)可歸納為:
氧化鋁:繼續(xù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，除搞好國內(nèi)現(xiàn)有的氧化鋁企業(yè)外，國內(nèi)的生產(chǎn)能力不宜再飆升，年平均增長率不宜大于兩位數(shù)，要充分利用國外資源，幾個(gè)大的企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率/可比原材料消耗與能源消耗要等于或略高/低于那時(shí)世界三大礦業(yè)公司(美國鋁業(yè)公司、力拓加鋁公司等)的平均水平，全國的平均水平要高低于世界平均水平5%以上;赤泥處理取得突破性進(jìn)展，處理技術(shù)與利用量與美國鋁業(yè)公司當(dāng)時(shí)的水平相當(dāng);從粉煤灰提取氧化鋁取得重大成就，最好其成本不高于從鋁土礦提取的，即使高一點(diǎn)，但從國家看從社會效益看來還是合算的那也可以，總之企業(yè)應(yīng)有利可圖，取得國家政策性支持就更好，不過不是什么粉煤灰都是提取氧化鋁的原料，只有那些氧化鋁的含量達(dá)到40%左右同時(shí)易脫硅的在現(xiàn)時(shí)才有價(jià)值。
原鋁生產(chǎn):在各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面應(yīng)全面與當(dāng)時(shí)美國鋁業(yè)公司、力拓加鋁公司、海德魯鋁業(yè)公司的平均水平相當(dāng);技術(shù)輸出有更大成就，全球新建鋁廠的生產(chǎn)能力最好有25%左右采用中國技術(shù);污染物排放量每噸鋁與美國鋁業(yè)公司的相當(dāng)或略低一些;凈進(jìn)口盡量多重熔鋁錠，在進(jìn)口的鋁錠中最好有80%以上是設(shè)在境外在企業(yè)生產(chǎn)的;原鋁及高純鋁國內(nèi)生產(chǎn)能力足夠大了，近5年內(nèi)不宜擴(kuò)大，當(dāng)然個(gè)別企業(yè)該擴(kuò)大還得擴(kuò)大，該新建還得新建。
鋁加工:總體上，中國氧化鋁與原鋁工業(yè)已逼近強(qiáng)國門坎，主要是鋁加工方面與強(qiáng)國有較大距離。若在以下幾方面做好了就跨過了強(qiáng)國門坎，但要凌駕強(qiáng)國還有一段路程要走:制造大飛機(jī)用的鋁材國內(nèi)全部可以解決，例如東北輕合金有限責(zé)任公司與西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司的板材與美國鋁業(yè)公司達(dá)文波特鋁業(yè)公司、加拿大鋁業(yè)公司的伊蘇爾(Issoire)鋁業(yè)公司與雷文斯伍德(Ravenswood)軋制廠、凱撒鋁及化學(xué)公司特倫特伍德(Trent鄄wood)鋁業(yè)公司、愛勵(lì)鋁業(yè)公司(A鄄leris)科布倫茨(Koblenz)鋁業(yè)公司的相當(dāng)三大廠，擠壓材的品質(zhì)全面達(dá)到美國鋁業(yè)公司與加拿大鋁業(yè)公司工程產(chǎn)品公司的品質(zhì);罐體料(Canstock)全部占領(lǐng)國內(nèi)市場，并在歐洲、北美洲與拉丁美洲有一定的市場競爭力;PS版基及CTP基板能充分滿足國內(nèi)日益增長的需求，產(chǎn)品品質(zhì)全面與日本產(chǎn)品或德國產(chǎn)品的相當(dāng)，為柯達(dá)公司、富士公司、愛克發(fā)公司采用;可批量生產(chǎn)硬磁盤基片鋁帶材，在國際市場上可與日本產(chǎn)品試比高;大飛機(jī)用的鍛件全部能滿足需求，性能指標(biāo)與美國鋁業(yè)公司拉斐特(Lafayette)鋁業(yè)公司的相當(dāng);可生產(chǎn)交通運(yùn)輸產(chǎn)品(飛機(jī)，公共汽車等)用的鋁合金緊固件;生產(chǎn)的各種復(fù)合鋁材品質(zhì)可趕上世界知名跨國鋁業(yè)公司的;凡是在美國鋁業(yè)協(xié)會公司注冊的常用的524個(gè)變形鋁合金都能生產(chǎn)，凡是美國ASTM及ANSI標(biāo)準(zhǔn)中列入的任一種狀態(tài)材料都能生產(chǎn);全鋁乘人汽車用的各種鋁材應(yīng)能全部生產(chǎn)，其性能可與加拿大鋁業(yè)公司瑞士謝爾軋制廠的相當(dāng)，并且應(yīng)更有價(jià)格競爭力。
中國鋁加工業(yè)躋身世界強(qiáng)國之列還必須做到：
有特有的中國特色，如擠壓材與平軋產(chǎn)品的比例以各占50%為宜;在平軋產(chǎn)品中以鑄軋帶為坯料以占65%或更大一些為宜，畢竟82%以上板帶箔材可用鑄軋帶坯生產(chǎn)，鑄軋帶坯料以占65%或更大一些為宜，畢竟82%以上板帶箔材可用鑄軋帶坯生產(chǎn)，鑄軋帶坯的能耗與排放物畢竟比鑄錠熱軋帶坯的低;在擠壓鋁材中，工業(yè)鋁材與建筑鋁材產(chǎn)量以各占50%為宜，當(dāng)然各年的產(chǎn)量比決定于市場;在每年消費(fèi)的鋁中，再生鋁占的比例最好能達(dá)到40%;加工鋁材應(yīng)盡量少用重熔鋁錠，逐年增加鋁廠或?qū)I(yè)鑄造廠生產(chǎn)的扁錠或圓錠，就全國來說，常用的大宗合金如6063合金圓錠最好能達(dá)到70%左右由鋁廠與專業(yè)鑄造廠提供，1XXX系及3XXX系合金鑄軋帶坯也應(yīng)如此。
裝備設(shè)計(jì)與制造:在鋁工業(yè)全面向強(qiáng)國邁進(jìn)的征程中，為鋁工業(yè)發(fā)展服務(wù)的重型裝備與自動(dòng)化控制設(shè)備制造業(yè)也應(yīng)同步跟進(jìn)或先行一步，但路更長任更重，軋機(jī)與擠壓機(jī)制造與設(shè)計(jì)理念要趕上西馬克集團(tuán)公司，鋁箔軋機(jī)要趕上與超過阿申巴赫公司，冶金爐制造要趕上與超過埃布納公司(EbnerZ)或奧托容克公司(OTTOJUNKER)，鑄造設(shè)備要趕上瓦格斯塔夫(Wagstaff)公司，自控設(shè)備要趕超ABB公司、西門子公司、通用電氣公司(GE)等的至少還要兩代人即50年的時(shí)間，但在今后近20年內(nèi)超過奧鋼聯(lián)公司(VAI)、宇部興產(chǎn)公司(UBE)、東芝公司(Toshiba)等還有很大的可能性。
鋼/鋁比值:所指的比例是鋼材表觀消費(fèi)量與原鋁表觀消費(fèi)量之比，它可以表明一個(gè)國家或地區(qū)的工業(yè)化程度是否為鋁業(yè)強(qiáng)國。2000年~2007年全球的此比平均值為30，工業(yè)發(fā)達(dá)國家的都小于此值，德國的為16，美國的為18，日本的為30，中國的為37，如果中國的此值降至30或更小一些就可以了。
節(jié)能減排:這是一個(gè)永恒的話題，也是衡量一個(gè)國家是否成為鋁業(yè)強(qiáng)國的標(biāo)志之一。據(jù)筆者匡算，我們生產(chǎn)一噸鋁材的能耗大致為美國的2.65倍，日本的3.8倍，主要原因是:他們用的進(jìn)口鋁錠多或者全部為進(jìn)口鋁錠，再生鋁用的多，生產(chǎn)集中度大，冶金爐熱效率高，等等。如果中國單位鋁材的能耗降到相當(dāng)于5個(gè)發(fā)達(dá)國家(美、日、德、法、英)平均水平就很不錯(cuò)了，或者稍高一些也是很大的成就。
有10來個(gè)跨國鋁業(yè)公司與150個(gè)專業(yè)性強(qiáng)的工業(yè)擠壓材企業(yè)。建一個(gè)像美國鋁業(yè)公司這樣的鋁業(yè)王國在30年之內(nèi)幾乎做不到，它的歷史太悠久了，它的創(chuàng)新研發(fā)能力太強(qiáng)了，基礎(chǔ)太牢固了，但經(jīng)過一代人的努力凌駕海德魯鋁業(yè)公司、日本的神戶鋼鐵公司鋁事業(yè)部、日本輕金屬公司、美國凱撒鋁業(yè)公司等還是蠻有把握的。需要形成一批諸如泉新鋁業(yè)公司、和勝鋁業(yè)有限公司等這樣的有特色的專業(yè)性特強(qiáng)的工業(yè)鋁材中小型擠壓廠。
經(jīng)過50多年的建設(shè)與發(fā)展中國已成為超級鋁業(yè)大國，2008年冶金級氧化鋁產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的30.8%，原鋁產(chǎn)量占全球的33%左右，鋁材產(chǎn)量占34.5%左右。從2009年起在向世界強(qiáng)國邁進(jìn)，雖然路漫漫，但再過15年~20年一定能達(dá)到此目的，中國鋁業(yè)人既然能做到從無到有，從小到大，就有能力從大到強(qiáng)，日本在不到15年的時(shí)間內(nèi)就成為鋁業(yè)強(qiáng)國，只要我們做到:
認(rèn)真全面貫徹黨的科學(xué)發(fā)展觀。中國鋁工業(yè)發(fā)展正處于關(guān)鍵時(shí)期，面臨著難得的發(fā)展機(jī)遇。在這次國際金融危機(jī)中，美國、日本以及歐洲的鋁業(yè)都受到急劇沖擊，惟獨(dú)中國鋁產(chǎn)業(yè)一枝獨(dú)秀。中國正處于航天航空器、高速軌道車輛、城市軌道車輛高速發(fā)展期，汽車制造業(yè)由大到強(qiáng)階段，它們都是優(yōu)質(zhì)高精鋁材密集型產(chǎn)業(yè)，為鋁工業(yè)由大變強(qiáng)提供了千載難逢的機(jī)會，雖然當(dāng)前制造大飛機(jī)用的鋁材全是進(jìn)口的，但若干年后，國產(chǎn)鋁材會逐年有所增加，估計(jì)2018年以后航空鋁材會以國產(chǎn)的為主，或甚至全部用國產(chǎn)的。
生產(chǎn)能力暫不宜再擴(kuò)大，重點(diǎn)宜轉(zhuǎn)移到技術(shù)開發(fā)，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的自主研發(fā)。過去的數(shù)量型發(fā)展與增長是對的，沒有自主創(chuàng)新，就沒有強(qiáng)大的鋁產(chǎn)業(yè)。應(yīng)增加研發(fā)經(jīng)費(fèi)，注重基礎(chǔ)理論，注重科研成果轉(zhuǎn)化生產(chǎn)力，如高速鑄軋技術(shù)、電磁鑄軋技術(shù)、Al-Ti-C晶粒細(xì)化劑及其生產(chǎn)技術(shù)等等都取得了一定的成果，也都通過了有關(guān)部門的鑒定，但卻遲遲不能轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，實(shí)乃憾事。該引進(jìn)的技術(shù)與裝備還得繼續(xù)引進(jìn)，有些技術(shù)與裝備引進(jìn)比研發(fā)來得快，效果也更多，如等溫熔煉技術(shù)、非對稱軋制技術(shù)(Snakerolling)與裝備，希望建設(shè)大項(xiàng)熱軋項(xiàng)目的企業(yè)對此技術(shù)與裝備予以關(guān)注，必須有自己的工藝過程自動(dòng)化控制技術(shù)與解決方案。
節(jié)能減排，必須注重鋁工業(yè)的節(jié)能減排工作，加速產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰落后的工藝與裝備，采用先進(jìn)的技術(shù)與裝備可取得最大的節(jié)能減排效果，形成最優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈也是有效的能節(jié)減排措施。
向用戶提供成品提供成品零部件是鋁工業(yè)發(fā)展的必然趨勢，可取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，鋁加工業(yè)的工程技術(shù)人員應(yīng)參與用戶鋁制零部件與結(jié)構(gòu)的調(diào)計(jì)及加工制造，如美國鋁業(yè)公司那樣積極參加波音公司、空客公司、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的飛機(jī)設(shè)計(jì)以及一些汽車公司鋁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，不斷地推出鋁制汽車與軌道車輛。
積極推廣鋁的應(yīng)用，推廣鋁的應(yīng)用還有許多工作可做，中國鋁的應(yīng)用空間還很大，應(yīng)爭取有關(guān)部門出臺鼓勵(lì)鋁應(yīng)用的政策，例如北美地區(qū)91.5%以上廂式汽車的廂體是用鋁制的，中國幾乎全是鋼結(jié)構(gòu)的。這對節(jié)能減排有著特殊意義。
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